Parmi les nouveaux modèles électriques que Stellantis assemblera en France, il y a une majorité de Peugeot.
Bataille d’annonces pour faire plaisir au Président de la République. Alors que Renault a récemment confirmé son intention de produire neuf nouveaux modèles électriques dans l’Hexagone, Stellantis a fait savoir, à l’occasion de la présence du chef de l’Etat au Mondial de l’Automobile, qu’il assemblera d’ici quelques années douze modèles électriques en France.
L’annonce a été faite en grande pompe… mais elle ne recèle en fait pas de révélation majeure. Une moitié des véhicules sont déjà en production, et le groupe compte les dérivés d’un même modèle. Il y a ainsi à Hordain les Peugeot e-Expert, Citroën e-Jumpy, Opel Vivaro-e ou encore Toyota ProAce Electric. Le site de Poissy assemble pour l’instant les DS3 E-Tense et Opel e-Mokka.
Dans le lot des nouveaux modèles électriques qui seront made in France, il y a la version branchée de véhicules dont les variantes thermiques et hybrides sont déjà produites chez nous. C’est ainsi le cas des 308 et 308 SW à Mulhouse, attendues dans les concessions en 2023. A cela s’ajoutera la e-408.
À lire aussi Pour ses futurs modèles électriques, Renault fait le choix du Made in FranceL’usine de Peugeot accueillera la production de la nouvelle génération des 3008 et 5008, qui existeront en électrique e-3008 et e-5008. Ces modèles vont inaugurer la plate-forme STLA Médium, une des quatre nouvelles bases électriques en cours de développement en France. Le site de Rennes assemblera d’ici 2025 un nouveau modèle électrique de Citroën.
Comme le souhaite le Président de la République, Stellantis va aussi produire en France des éléments essentiels de la voiture électrique. Ainsi, dès 2024, plus d’un million de moteurs électriques seront produits à Trémery, site sur lequel sont assemblés les moteurs pour les véhicules hybrides. Douvrin va progressivement passer de la fabrication de moteurs thermiques vers la production de batteries, à partir de 2024.
Stellantis n’arrête pas de nous parler de ce qu’ils feront un jour… Et s’il le faisait tout de suite plutôt qu’en parler ? Leur retard technologique est vraiment considérable.
Les politiques et les patrons de groupe sont des commerciaux. Et un commercial il a qu’une idée dans la tête vous fourguer sa camelote. Le politique vous glisse un bulletin de vote entre les mains. Et le patron de sellantis cours après les clients et au possible aide que l’on peut lui faire obtenir, argent facile.
L’efficacité industrielle, écologique ne sont rien pour eux. Ils volent bien trop haut.
C’est bien tard pour se convertir à l’électrique, M. Tavares.
Après avoir promu le diesel et dénigrer le VE depuis de si longues années, il faudrait que le bonus soit réservé aux voitures françaises.
Et si Stellantis se focalisait sur son métier : faire des voitures de qualité adaptée à la réalité plutôt que de faire du Lobbying à contre temps, alors la concurrence chinoise ne serait peut-être pas si mordante en France.
Esperons que la rengaine de M.Tavarares s’arrête bientôt et que Stellantis nous produise enfin des concurrentes des chinoises ou de Tesla. Et là, le marché fera le reste (comme pour l’e-208 ou la Zoe, …).
Sacré Tavares ! Hier inspiré avec les VT, aujourd’hui pathétique avec les VE.
Pour moi, plus du tout envie d’acheter dans cette boîte à b*b*s, depuis l’avènement de Stellantis.
Strictement aucun modèle qui corresponde à ce dont j’ai besoin.
La e308 est annoncée à 45.000€. En thermique j’aurai pu m’en payer une si javais eu le besoin. En électrique c’est hors de prix.
12 modèles avec le même pack batterie de 46kWh
12 modèles électriques Stellantis fabriquer en France on ne va pas bouter notre plaisir de cette annonce. Bravo Stellantis. On en veut bien même 24!
Un vrai plus serait de produire la future 208 électrique dans 3 ans en France et pas que des compacts, SUV ou plus grands modèles.
Quel pourcentage de ces véhicules auront les cellules de leurs batteries produites en France ( je ne parle pas seulement de l’assemblage des cellules, mais bien de leur production…)?
Vu la timidité de l’investissement ( ou du co- investissement) en la matière, de la part de nos constructeurs, contrairement à WV, j’attends de voir en réel, quand je constate que même Tesla stoppé celui de Berlin, au profit des importations Chinoises ou US…, je reste dubitatif …
Excellent ton de l’article qui démontre bien que c’est de beaux effets d’annonces pour faire plaisir au Président. Chapeau Florent, changez rien! :)