La pénurie de puces électroniques fait plonger le marché de l’automobile européen. Ce dernier est revenu, en septembre, à son niveau de 1995, avec 718 598 voitures neuves vendues, soit une baisse de 23,1 % sur un an, a annoncé vendredi 15 octobre l’Association des constructeurs européens dans un communiqué.
Les principaux marchés ont enregistré des baisses à deux chiffres – avec en Allemagne une chute de 25,7 %, en Italie de 32,7 %, en France de 20,5 % et en Espagne de 15,7 % – entre septembre 2020 et septembre 2021. En cumulé depuis le début de l’année 2021, il s’est tout de même vendu plus de 7,5 millions de véhicules, soit 500 000 véhicules de plus que l’année dernière à la même période.
En septembre 2020, les constructeurs avaient pu rebondir après les confinements, mais le communiqué souligne que le mois de septembre 2021 a été marquée par le « manque de véhicules causé par la pénurie de semi-conducteurs », ces puces indispensables à la fabrication des voitures de plus en plus équipées en systèmes électroniques, du moteur à l’ABS en passant par les airbags et l’aide au stationnement.
La demande de composants est très forte dans le secteur de l’automobile, or, dans un contexte de reprise de l’activité après la levée des restrictions sanitaires, les constructeurs se trouvent en concurrence avec d’autres industries gourmandes en puces – ordinateurs, smartphones, objets connectés – qui captent une bonne part de ces pièces fabriquées pour leur majeure partie en Asie.
Une situation qui devrait durer en 2022
A moins que cette pénurie « ne puisse être résolue rapidement, les perspectives devraient être encore réduites » en octobre, a souligné mardi 12 octobre l’Association britannique des constructeurs (SMMT). Cette situation « devrait durer une bonne partie de 2022 » d’autant que « de nouvelles flambées du variant Delta du Covid touchent des nations productrices [de semi-conducteurs] importantes en Asie de l’Est ».
Au mois de septembre, seul le groupe Hyundai-Kia a affiché des ventes en hausse.
Mais sur les neuf premiers mois de l’année, les leaders Volkswagen et Stellantis surnagent avec une progression de 8,1 % de ventes pour le groupe allemand et de 8,3 % pour le franco-italo-américain, après une année 2020 catastrophique.
Malgré les bons scores de Dacia, le groupe Renault affiche depuis le début de l’année des ventes en baisse (− 6,5 %), à l’image de Daimler (− 5,6 %), Ford (− 11,2 %) ou Nissan (− 12,4 %). BMW-Mini affiche une hausse de 10,9 %, Toyota 19,8 % et Volvo 7,4 %.
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